【全球速看料】深蓝S7：先享预订价很卷，推荐度极高

在“520”这个充满爱的日子发布了充满爱的先享预订价格，这事儿深蓝S7(图片)做到了。从此后一两天的反馈来看，网友对深蓝S7给予的好评比比皆是。

这也很好理解，一辆中型新能源SUV先享预订价格在16.99-23.99万之间，这在主流汽车品牌里相当少见。一方面说明深蓝S7在定价方面很有诚意，另一方面则是因为如今新能源汽车的竞争远比以往激烈，定价恰当与否直接关系到后续市场的生存空间大小。再以先享预订价格结合波帆说车此前的试驾体验来看，这辆车的购买推荐度会相当高。

【资料图】

价格很卷，也很有诚意

售价区间是消费者在购买汽车时最容易被感知到的因素之一，在此前的一贯认知里，同级别车型中，一般合资比自主品牌售价更高、SUV则比轿车更高，但从深蓝S7的16.99万起的先享预订价格来看，显然比深蓝SL03的17.19万的指导价更低，这算是打破了人们的常规认知的，这在一定程度上会吸引不少潜在用户的关注。

而与近段时间上市的新车相比，不管是轿车还是SUV、亦或是新能源或者燃油车，定价上都没有深蓝S7如此彻底，比如雅阁插电混动，诸多网友的评价是其定价显然没有打开“阁”局，要知道合资甚至豪华品牌在新能源方面并不具备燃油车那样的品牌溢价能力，包括大众的ID系列。此前普遍存在的一个观念是：汽车价格越贵往往代表越高端。而现在中国品牌正在做的就是将这个高端的代价打下来，但汽车产品带来的还是高端的品质与体验，深蓝S7是能做到这点的。

而相比唐等中国品牌主流新能源SUV，深蓝S7的价格优势也会就此确立起来，更不用说与一众新势力产品相比较了，他们起售价20万以内的中型SUV并不多见。所以从市场的基本面来说，深蓝S7这个先享预订价格可以说很卷了，因为按照市场“规律”来讲，正式上市价格一般比预售价还要低，哪怕低2000元。

当然，16.99万起的先享预订价已经很有诚意，我们不妨期待一下后续正式售价还有没有小惊喜。

产品力均衡，推荐度极高

相比去年，降价是今年新能源细分市场上市新车的基本操作，在这种趋势之下，有无诚意还要结合产品本身来看，虽然深蓝S7目前还没有公布具备配置版本，比如入门级车型有哪些配置。但从已经曝光的相关信息来看，以制造品质、智能配置、驾驶体验等方面结合目前价位综合分析，新车推荐度极高。

讲几个实用性数据以及体验，整车高宽比84.2%，比Model Y 84.5%数据更低，越低则代表着越运动，但这并不意味着内部空间没保障，其轴长比61%，作为对比，这是高于Model Y 60.8%的，前悬880mm、后悬970mm，这已经算是非常短的设计了，从而获得更大的车内空间。而0.258Cd的风阻系数则是由于其杰出的造型设计得来的，视觉感受与能耗的经济性都能将就到。

智能化部分先列一些关键配置，比如前排双零重力座椅、智能隐藏出风口、悬浮声音岛+14扬声器、10种座舱智能情景模式等。前排双零重力座椅在同级车型中是首搭，其实用性就不言而喻了；还有53英寸AR-HUD、15.6英寸向日葵大屏、12.3英寸副驾超感智慧屏、后排多功能触控面板等，娱乐性与实用性都有；深蓝S7这次不仅有80英寸灰玻曲面天幕，还提供了电动遮阳帘，且全系标配，实用性大为提升。

关于驾驶方面，先分享几个关键数据，一是增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1120km(CLTC)，这既有纯电体验又没有续航焦虑；二是纯电版车型提供520km和620km两种续航版本可选(CLTC)，续航够长，同时也有更低的用车成本。其他诸如CTP无模组电池（增程版车型）、iBC电池管理、微核高频脉冲加热技术等都是其三电方面的看点。而作为全系电后驱车型，深蓝S7的行驶品质与操控性也相当不错，这点在试驾中已经体验过，是能给出好评的，感兴趣的小伙伴可以翻看试驾视频。

从不同角度来看，深蓝S7各方面表现还是比较平衡的，没有明显的短板其实也是能应对多场景用车的优势之一，在20万级电动车里，这无疑有着更广泛的受众。

写在最后

人们常说，不逼自己一把都不知道自己有多么优秀；汽车产品也一样，消费者、竞品不逼一把也不会知道自己有这么优秀，说的就是深蓝S7，而先享预订价格还不是最终的底牌，也因此让人觉得它还憋着大招，不管怎样，现在下订也是值得的，毕竟还有“三年铂金卡”的超值权益大礼包可享受。

此前虽然只有深蓝SL03在售，但其已经收获了5万余用户。现在深蓝S7进入SUV领域，轿车、SUV市场都有了深蓝汽车的产品布局，这也为深蓝汽车销量提升提供了更多的可能性。

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