“会战”上海车展，一汽奥迪——奥迪电动转型驱动者|全球独家

文｜祎 依

4月18日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会(简称“2023上海车展”)正式开幕。历经疫情的发展、政局的变化，本次上海车展拉开了新汽车时代市场竞争的新大门。

(相关资料图)

对于整个汽车产业而言，上海车展是集中展示新技术、新产品、新形象的重要舞台，尤其在今年市场重新恢复的重要阶段，很多车企格外重视。在本届上海车展上，奥迪更是首次采用全新能源产品阵容亮相，包括拥有四环品牌涂装的F1展车、Q4 e-tron、RS e-tron GT以及A6 Avant e-tron概念车、奥迪urbansphere概念车。

面对当前的汽车市场，新能源汽车是车企竞争的聚焦点。在近几年中，传统车企、新汽车企业相继布局，在不断丰富产品系列的同时增加企业产能。在此基础上，一汽奥迪也通过不同的电动汽车产品和技术升级，引领奥迪品牌在华电动转型的强大实力。

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电动化是一场全面之战

随着新能源车在中国的快速发展，很多主流车企在提出新能源战略后不断更新、加速，对于奥迪而言，在中国进行电动汽车市场的竞争不仅要着眼于当下，更要以长远的眼光进行全方位布局。

据相关数据显示，在过去的2022年中，奥迪的纯电动车型交付量已达到11.82万辆，同比增长约44%，电动车销售份额达到7.2%，比上年增加2.4个百分点。基于全球市场的增长，奥迪将着重加速在中国地区的布局，以一汽奥迪引领全面转型。

事实上，奥迪进行电动化转型的时间要比很多车企早得多，在很多电动化、智能化技术上也远远超过了主流电动汽车。从第一款奥迪e-tron概念车亮相法兰克福车展，截至目前奥迪共发布了二十余款纯电概念车，此次在上海车展最新亮相的A6 Avant e-tron和奥迪urbansphere两款概念车，也进一步凸显奥迪电动化转型变革的决心。

一汽奥迪电动化产品系列的扩增，是奥迪品牌在中国发展的关键实力之一。除此之外，奥迪及其本土合作伙伴中国一汽正在长春新建工厂，这将是奥迪在华的首个专门生产纯电动车型的基地，同时一汽奥迪也在导入高端PPE平台，该平的的量产车型奥迪Q6 e-tron也将在今年下半年亮相。

作为奥迪品牌在在华坚实可靠的合作伙伴，一汽奥迪不仅承接奥迪品牌理念，未来也将在新能源市场进行产品组合出击，成为奥迪以及豪华品牌电动化发展的引领者。

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用技术诠释电动化实力

对于奥迪来说，中国汽车市场是全球深入发展的重要基石，同时也是汽车行业电动化大变革时代下的关键所在。在任何一点上，都要求奥迪能够将以先进的技术和满足市场需求的产品实现电动化转型。

此前，奥迪率先推出的量产车Q4 e-tron、RS e-tron GT已经得到了市场的广泛认可。尤其奥迪Q4 e-tron作为一款30万的豪华车型，其不仅实现了奥迪应有的高端设计和丰富配置，更利用核心热管理技术解决了全场景用车的续航焦虑。

据了解，在奥迪MEB纯电平台高效BMS能量管理系统的支持下，奥迪Q4 e-tron可以从提升续航、全方位节能、能量回收、精准控电以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，从而缓解用户在出行过程中的忧虑。另外，其还配备双路宽温区智能热管理系统，可以在何种极端条件下让电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围，从而确保驱动系统处于最高效率。

仅仅上述两项技术，就让奥迪的电动汽车产品处于市场的前端。另外，为了满足不同消费者的用车需求，奥迪还基于J1高性能纯电平台推出了RS e-tron GT，这也是奥迪首款系统电压达到800V的量产车型。该车型拥有更高效的充电效率，可以实现驾驶者对强动力的极致最求。

在电动汽车领域中，RS e-tron GT的定位绝不止于极致性能，甚至有人称它重塑了纯电性能新标准。分析其背后的原因，更多是因为这款车型还配备了全域智能热管理系统，同时也是中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型。

从现在看来，奥迪的电动汽车产品已经在市场中占有了一席之地，而它的每一项应用也都让奥迪品牌在了技术的制高点上，成为了发展的有效竞争力。

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站在电动化前沿的一汽奥迪

目前全球已有很多主流车企宣布实现电动化目标，奥迪也是其中的一位。但相比很多品牌在产品数量上的快速扩展，奥迪似乎更加追求技术上的升级，其甚至一直在用创新的电动化技术引领豪华品牌电动化的发展方面。

从电动汽车的发展来说，续航里程、电池充电等一直是最大的限制因素。在这一环境下，中国从2022年开始快速加码推动新能源车高压快充技术的应用，包括加快研发快充技术和制定快充国标等。现如今，“充电五分钟，续航百公里”的800V高压技术几乎被视为解决电动出行问题的关键之一。

面对800V高压充电，奥迪品牌早已做好了准备，此次亮相的奥迪A6 Avant e-tron概念车就是答案之一。据官方介绍，这款概念车拥有700公里的超长续航，即便在亏电状态下，大模组电池充电10分钟，就可让续航里程增加300公里相当于一辆普通电动汽车的续航里程。

800V高压快充是奥迪面向未来电动汽车提出的最新方案，同时这也是PPE平台的驱动核心技术。而PPE是奥迪的核心武器，该平台下的车型除了在充电、续航方面的领先外，还采用了E3 2.0电器架构，能够无缝整合软硬件，实现OTA升级等，让在该平台生产的车型实现电动化、智能化的融合发展。

在三大豪华品牌之中，奥迪对于新能源转型上的态度最为坚决。客观的看，这种坚决是基于停止销售燃油车，彻底转型的战略规划，更是从技术上进行不断革新，从产品上实现规模扩充。

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